擺閘-門禁擺閘-蕪湖道（dào）思門控：

道閘裝置的方位，主動出卡機和攝像機的裝（zhuāng）置方位

如果主（zhǔ）動出卡機為獨立設備，比（bǐ）方藍牙讀卡（kǎ）器等，其裝置方位應該在正前方，間隔讀卡設備約0.3米左右。攝像機的（de）裝置高度在2到2.5米之間，裝備主動光圈鏡（jìng）頭，視角規模定在車輛讀卡時車牌處的方位上。

在地下停車場，由（yóu）於有斜度，所以讀卡設備應該（gāi）裝置在比較（jiào）高水平的地麵上，這樣司機在讀卡的時候就比較方便。道閘的裝置（zhì）要注意的是道閘上方是否有阻撓物，如有阻撓物，就（jiù）不能選用直杆，應當選用折疊（dié）道閘，擺閘價格，折杆點的方位應該間隔阻撓物下（xià）方1.2米左右（yòu）。

大菠萝福建导航app現在對道閘的（de）需求量在不斷的增（zēng）加，廣告道閘為了讓人們更方便的使用道閘其功（gōng）能也在不斷的提高和改進，下麵（miàn）大菠萝福建导航app一起看看道閘係統的構成結構（gòu）。

1、行程控製係統：

編（biān）碼定位係統與上（shàng）述自編碼（mǎ）變頻電機所組成的特有（yǒu）機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開（kāi）關（guān），做到了行程自動學習、記憶、修複。也就沒有了（le）任何需要（yào）調節，維護（hù）以及可能損壞的部件了。 　　

2、箱體：

酸洗、磷（lín）化（huà）、靜電噴塗聚（jù）脂粉末後進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表麵處理流程，以獲（huò）得卓越的耐風雨，耐擦（cā）洗，抗紫外線（xiàn），不褪（tuì）色的性能。

3、電氣（qì）控製單元：

采用微（wēi）芯片為（wéi）核心的高可靠性，高度集成化控製（zhì）係統。內部除已集成紅外編碼控製器，氣囊傳感（gǎn）控（kòng）製器、紅（hóng）外對射控製器、地感控（kòng）製器、全固態電機驅（qū）動控製器，閘機運動位置控製器，電源係統以及高頻頭。

4、一體化機芯：

機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成於一體。采用45# 鋼整（zhěng）體精密鑄造成形後經大（dà）型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度（dù）提升了設備的整體可（kě）靠性與批量品質的一致性（xìng）。該項工藝在同類產品中絕1無僅有，開創了高質、優價道閘道（dào）閘知識館機量產之先河。 　

大菠萝福建导航app在（zài）選（xuǎn）擇自動道閘門（mén）時，除了選擇道閘杆、自動道閘門起落速度、電氣性能之外，自動道閘的傳動方式也是重要的一點（diǎn），它決定著自動道閘的整體運行。那麽（me）自動道閘有哪些傳動方式及優劣勢呢（ne）?

1、 皮帶傳動（dòng）：成本低，易拉伸磨損，聲音（yīn）響，傳輸平衡穩定性較差，要日常維護。電機（jī）驅動，皮帶傳（chuán）動減速，皮帶的壽命短，易（yì）拉（lā）伸，擺閘，電機傳（chuán）動時穩定性差（chà），電機要加油維護，整機振動大，聲音（yīn）響（xiǎng），電流較小（xiǎo），停（tíng）電時的啟（qǐ）動要轉皮帶。

2、液壓傳動：結構簡單、傳動快（kuài）、聲音輕，但（dàn）維護成本高，欄杆不（bú）宜太長，撞擊後損壞率高（gāo），停電後的（de）釋放簡單，電機驅動，液壓傳動減速，一般用於公路，成本大，但性能（néng）好，可用與多種速度，但維護需專業人員，維（wéi）護成本高。

3、機電一體化傳動：電機和減速（sù）機構一體，根據不同（tóng）的杆長選擇不同（tóng）的電機，無（wú）須調節減速機構，停電處理隻需鑰匙柄（bǐng），橋式擺閘，衛生方便。直接采用慢速電機，可選不同啟（qǐ）動時間的驅動電機（jī），是目前世界上新的擋車器模式，一般在（zài）意大（dà）利擋車器中應用，采用的是（shì）一體型慢速電機，無維護，用鑰匙離合機構，聲音較輕（qīng），超（chāo）市擺閘，成本也不高（gāo）。

4、減速機傳動：成本略低，機械結構複雜，機件多，調節維護（hù）複雜。

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